Раскоксовыватель поршневых колец (300мл)

Раскоксовыватель поршневых колец RUSEFF — Современное отечественное средство для восстановления характеристик двигателя, эксплуатировавшегося в тяжелых условиях, с нарушениями регламента или инструкции по эксплуатации, а также с большим пробегом. Средство позволяет сократить расход масла, устранить дымление, неравномерность работы, восстановить компрессию и сократить общий износ.

Состав предназначен для удаления коксовых отложений на поршневых кольцах и клапанах бензиновых и дизельных двигателей. Образующаяся в процессе обработки пена полностью заполняет объем цилиндра, обеспечивает эффективную очистку всей камеры сгорания. Может применяться на рядных, V -образных и оппозитных двигателях. Состав безопасен для внутреннего покрытия цилиндров любого типа, каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков. Баллон снабжен зондом, длиной 50 см м распыляющей головкой.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКТА:
ЭФФЕКТИВЕН
— Быстро растворяет стойкие топливные отложения и нагар
— Восстанавливает производительность двигателя. Снижает расход масла.
— Облегчает прохождение тестов ТО на токсичность выхлопа. Снижает нагрузку на катализатор и сажевый фильтр.
— Повышает эксплуатационную надежность бензиновых и дизельных двигателей.

БЕЗОПАСЕН
— Безопасен для внутреннего покрытия цилиндров любого типа. Не влияет на работоспособность датчика кислорода, турбокомпрессора, каталитических нейтрализаторов и других устройств, которые играют роль контролирующих средств.

Применение:
Рекомендуется использвать при температуре не ниже +15°С.
Для очистки впускных клапанов:
— прогреть двигатель до рабочей температуры
— демонтровать впускной коллектор
— выставить обрабатываемые клапана в закрытое положение
— распылить состав во впускной канал до заполнения его пеной
— дать составу подействовать 7-10 минут
— повторить процедуру 5 раз
— удалить остатки состава ветошью и продуть канал сжатым воздухом
— установить коллектор на место

Для очистки камеры сгорания и поршневых колец:
— прогреть двигатель до рабочей температуры, демонтровать свечи зажигания/форсунки (для дизельных двигателей), выставить поршни в среднее положение
— энергично встряхнуть баллон (1-2 минуты)
— распылить состав в каждый цилиндр до его полного заполнения пеной
— выдержать 7-10 минут для реакции состава с нагаром, после чего повторно заполнить цилиндр пеной. Повторять процедуру не менее 5 раз.
— откачать остатки состава при помощи шприца и продуть цилиндры сжатым воздухом. При отстутствии такой возможности на бензиновых двигателях допустимо осуществить прокрутку двигателя стартером при снятых свечах/форсунках, предварительно закрыв свечные отверстия ветошью
— установить свечи зажигания/форсунки
— запустить двигатель и дать поработать 3-5 минут. Возможно появление обильного белого дыма из выхлопа. Несколько раз поднять обороты до 3-4 тысяч, до прекращения дымления.
— заменить моторное масло и фильтр, согласно инструкции

Внимание! Не допускается применение состава на роторно-поршневых двигателях. При обработки камер сгорания и поршней двигателей с окрашенным поддоном, следует при сливе масла убедиться в отсутствии в нем частиц краски. В случае онаружения частиц масла следует демонтровать поддон двигателя и произвести его тщательную очистку.

Подробные характеристики